ABS-anturi HH-ABS1815

HEHUA NO: HH-ABS1815

OEM -numero: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

ASENNUSPAIKKA:ETUAKSELI VASEN JA OIKEA

KÄYTTÖ:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Hatchback 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Viistoperä 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Viistoperä 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Viistoperä 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Viistoperä 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Viistoperä 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Viistoperä 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Viistoperä 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80109 Viistoperä 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Viistoperä 05/03 -/
PEUGEOT 307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Farmari 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Farmari 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Farmari 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Farmari 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Farmari 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Farmari 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Farmari 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Farmari 02/03 - /
PEUGEOT 307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997100136 Avoauto 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997130177 Cabriolet 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Avoauto 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80110 Avoauto 05/02 - /
PEUGEOT 307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79107 Farmari 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Farmari 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Farmari 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997103140 Farmari 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997100136 Farmari 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997100136 Farmari 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Farmari 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80109 Farmari 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Farmari 02/03 - /

ABS -ANTURI Toimintaperiaate
Pyörän nopeusanturit on sijoitettu suoraan impulssipyörän yläpuolelle, joka on kytketty pyörän napaan tai vetoakseliin. Nastatappi, jota ympäröi käämi, yhdistyy kestomagneettiin, jonka magneettinen vaikutus ulottuu napapyörään. Impulssipyörän pyöriminen ja siitä johtuva siirtyminen hampaasta hammastilaan aiheuttaa napa -nastan ja käämin aiheuttaman magneettivirtauksen muutoksen. Tämä muuttuva magneettikenttä saa aikaan kvantifioitavissa olevan tai mitattavissa olevan vaihtojännitteen käämityksessä.

Tämän vaihtojännitteen taajuus ja amplitudit ovat suhteessa pyörän nopeuteen. Induktiiviset passiivianturit eivät vaadi erillistä virtalähdettä ohjausyksiköstä. Koska ohjausyksikkö määrittää signaalin havaitsemisen signaalialueen, amplituditason on oltava tietyn jännitealueen sisällä. Väli (A) anturin ja impulssipyörän välillä on akselimalli.

Induktiivinen nopeusanturi, passiiviset anturit
Passiiviset induktiiviset anturit

Aktiiviset pyörän nopeusanturit
Toimintaperiaate
Aktiivinen anturi on läheisyysanturi, jossa on sisäänrakennettu elektroniikka ja joka saa määritetyn jännitteen ABS -ohjausyksiköstä. Moninapaista rengasta voidaan käyttää impulssipyöränä samalla kun se on integroitu pyöränlaakerin tiivisterenkaaseen. Tähän tiivisterenkaaseen on asetettu magneetteja, joissa on vuorottelevat navan suunnat. Anturin elektroniseen piiriin integroidut magnetovastusresistorit tunnistavat vuorottelevan magneettikentän, kun moninapainen rengas pyörii. Anturin elektroniikka muuntaa tämän sinimuotoisen signaalin digitaaliseksi signaaliksi. Se siirretään sitten ohjausyksikköön virtasignaalina käyttämällä pulssileveysmodulaatiomenetelmää.

Anturi on kytketty ohjausyksikköön kaksinapaisen sähköliitäntäkaapelin kautta. Anturisignaali lähetetään myös samanaikaisesti virtalähteen kautta. Toista johtoa käytetään anturimaana. Magneettiresistenttien anturielementtien lisäksi nykyään on myös Hall-anturielementtejä, jotka mahdollistavat suuremman ilmavälin ja reagoivat pienimpiin magneettikentän muutoksiin. Jos ajoneuvoon on asennettu teräsimpulssipyörä moninapaisen renkaan tilalle, anturi -elementtiin kiinnitetään myös magneetti. Kun impulssipyörä pyörii, anturin jatkuva magneettikenttä muuttuu. Signaalinkäsittely ja IC ovat samat kuin magnetoresistentti-anturi.

Aktiiviset pyörän nopeusanturit

Aktiiviset pyörän nopeusanturit: Aktiivisten antureiden edut
Aktiiviset anturit

AKTIIVISTEN ANTURIEN EDUT
Pyörän nopeuden tunnistus paikallaan. Tämä helpottaa nopeuden mittaamista aina 0,1 km/h asti